45.000 tonnellate di CO₂ in meno: l'impatto ambientale del carpooling frontaliero
Dati e proiezioni sull'impatto ambientale del carpooling nella regione insubrica.
I numeri dell'inquinamento transfrontaliero
Ogni giorno, circa 80.000 veicoli attraversano i valichi ticinesi. La maggior parte sono auto con un solo occupante — il tasso di occupazione medio è di appena 1.1 persone per veicolo.
Emissioni annuali stimate del traffico frontaliero:
Questi numeri non includono l'inquinamento extra causato dalle code: un'auto in coda emette 2-3x più inquinanti per km rispetto a un'auto in movimento fluido.
L'effetto coda ai valichi:
Con una coda media di 25 minuti a motore acceso, le emissioni extra dovute alla congestione sono stimate in ~30.000 tonnellate di CO₂/anno — equivalenti alle emissioni annuali di una piccola città.
Scenari di impatto: cosa succede se condividiamo?
Abbiamo modellato tre scenari di adozione del carpooling tra i frontalieri:
Scenario A: 5% di adozione (4.000 frontalieri)
Scenario B: 10% di adozione (8.000 frontalieri) ⭐ Target Ezypool
Scenario C: 20% di adozione (16.000 frontalieri)
Anche lo scenario più conservativo (5%) ha un impatto significativo. Il carpooling è una delle poche soluzioni che non richiede investimenti infrastrutturali massicci.
Come ogni viaggio contribuisce
Ogni singolo viaggio condiviso ha un impatto misurabile:
Per dare un'idea:
Ogni sedile vuoto è uno spreco. In media, le auto dei frontalieri hanno 3 posti vuoti. Riempirne anche solo uno fa la differenza.
Scarica Ezypool e inizia a fare la differenza domani mattina.